C／ C復合材料不同于一般的摩擦材料， 其摩擦磨損機理既具有一般摩擦材料的共性， 又具有自己的特性。 目前仍未有完整的摩擦磨損理論。 Kimura認為摩擦兇數高于O． 4時， 磨損機制主要為磨粒磨損； 低于O． 4， 則主要為氧化磨損。Awasthi等人認為潤滑膜是摩擦面的表層經破壞、 滾、 壓等過程所形成； 同時潤滑膜在摩擦作用下破壞而產生剝離， 形成磨屑。 這些磨屑一部分會再被壓成新的潤滑膜，如此循環反復， 另一部分磨屑貝峪破壞形成較小的磨屑， 掉入空氣中形成質量損失。 兇此， 造成磨屑的來源有二： ①來自磨損開始時磨屑的大量產生； ②來自潤滑層破壞所產生的磨屑。 此外， 由于C／ C—cu復合材料中含有自潤滑性能的碳材料， 從而在減磨材料方面的應用具有很大潛力。