隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多新興材料被研究和應(yīng)用到我們的生活和生產(chǎn)中，給我們的社會發(fā)展和生活帶來了很多便利。 C/C復(fù)合材料是目前新材料領(lǐng)域正在研究開發(fā)的一種新型超高溫?zé)峤Y(jié)構(gòu)材料。 低密度、高比強度、低線膨脹系數(shù)（僅為金屬的1/5~1/10）、高導(dǎo)熱性、良好的抗燒蝕性和耐磨性。小編提醒大家，碳碳復(fù)合材料的強度在1000℃～2300℃隨溫度升高而增加，是航空航天等工業(yè)領(lǐng)域的理想高溫材料。

    小編了解到，碳/碳復(fù)合材料具有密度低（<2.0g/cm3）、比強度高、比模量高、導(dǎo)熱系數(shù)高、膨脹系數(shù)低、抗熱震性好、尺寸穩(wěn)定性高等優(yōu)點。 它是目前唯一適用于1650℃以上應(yīng)用的候選材料，最高理論溫度高達2600℃，因此被認為是最有發(fā)展前景的高溫材料。 ????

   碳碳復(fù)合材料的應(yīng)用：根據(jù)碳纖維的優(yōu)良性能，碳纖維廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域：

  1、氧化纖維和碳纖維墊片是工業(yè)碳纖維制品中使用最多的類型。 主要用于電廠、化工廠、化肥廠、油田等高壓、耐腐蝕泵閥。 這些密封材料的功能和壽命遠遠優(yōu)于石棉。

  2、運動休閑產(chǎn)品中碳纖維的消費量占總量的80%。 主要用于高爾夫球桿、釣魚竿、羽毛球拍、乒乓球拍、賽艇、自行車等行業(yè)。  

  3、航空航天是碳纖維的早期應(yīng)用。 飛機的二次結(jié)構(gòu)件已開發(fā)完成，如垂直尾翼、剎車片、方向舵等碳纖維復(fù)合材料。 碳纖維復(fù)合材料還可用于鼻錐、噴管、固體火箭發(fā)動機等。

    碳/碳復(fù)合材料雖然具有許多優(yōu)異的高溫性能，但在高于400℃的好氧環(huán)境中會發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致材料性能急劇下降。 因此，碳/碳復(fù)合材料在高溫好氧環(huán)境中的應(yīng)用必須有氧化保護措施。 碳/碳復(fù)合材料的氧化保護主要通過以下兩種方式，即基體改性和表面活性點鈍化可在較低溫度下對碳/碳復(fù)合材料進行保護； 隨著溫度的升高，則必須采用涂層的方法將碳/碳復(fù)合材料與氧氣直接接觸隔離，以達到防氧化的目的。 目前應(yīng)用最廣泛的方法是涂層法。 隨著技術(shù)的不斷進步，對碳/碳復(fù)合材料的超高溫性能的依賴程度越來越高，而在超高溫條件下唯一可行的抗氧化保護方案只能是涂層。 保護層。