石墨軸承密封安裝裝置至今已近四年。以前軸承都是開著的。為了保證軸承的光滑和防塵，密封安裝裝置在軸承兩端的軸上。隨著工業的開展，特別是食品工業、古代辦公機械和家用電器的普及，要求設備設計緊湊，加重分量，避免漏水、漏氣。因而呈現了帶密封安裝的軸承。首先，它廣泛應用于深溝軸承，數量大，范圍廣。近年來，各種滾動軸承都有不同密封圈的軸承。軸承密封是軸承技術開展的重要方向之一。目前，中國軸承產量的四分之一曾經裝上了密封圈。

  跟隨國際發展趨勢，我國也開發了幾種帶密封圈的軸承，如深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承、短圓柱滾子軸承等。其中深溝球軸承產量大，使用范圍廣。依據 科技局近期對我國石墨密封圈質量的檢驗后果，我國密封軸承的結構設計存在成績，密封效果不好，漏脂景象嚴重，用戶反映激烈。經剖析，次要緣由是我國現行密封圈設計構造不合理，內圈無密封槽，制造精度不高。因而，我國軸承密封技術將來的發展趨勢是:以深溝球軸承為代表，展開密封技術實驗，尋覓密封環構造和密封壽命，展開密封材料研討，尋覓耐磨、耐老化、耐高溫、耐腐蝕的資料，為延伸接觸密封壽命和研制在低溫或無害大氣條件下任務的密封環奠定技術根底。    

  將來十年，每年將有2-3種軸承構造，2000-3000萬套軸承開展為密封構造軸承。不同的構造軸承，不同的工況要求不同的密封圈構造和資料，因而其研發工作量十分大。國內外發展趨勢日本幾大軸承公司(精工、西洋、不二周助等。)代表了軸承密封技術的開展方向。他們在開發密封軸承安裝技術方面有很長的歷史，并且有很深的研討深度。目前，密封技術曾經比擬成熟。從單密封唇開展到多密封唇，從接觸密封開展到非接觸密封。從產品類型來說，有滾珠軸承和滾柱軸承。

  新開發的滾動軸承的兩個端面都裝有相應的密封安裝。它的作用，一方面是堅持軸承外部的油脂(油)在運用中不流失，保證軸承處于光滑形態；另一方面是為了避免軸承外的灰塵或無害氣體進入軸承腔，避免軸承損壞。有常用的橡膠或工程塑料密封圈，也有鋼板沖壓密封圈(或防塵罩)。其密封圈的密封構造多種多樣，其密封效果也各不相同。假如密封圈與轉軸之間有間隙，稱為非接觸密封。間隙越小，密封效果越好，但軸的允許轉速越小。恰恰相反，恰恰相反。假如密封圈與轉軸之間沒有間隙，則稱為接觸密封。密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好，但軸的允許轉速越小，則相反。密封技術的次要研討內容是研討和開發適用于不同工況的相應密封安裝，以及密封圈資料與相應潤滑脂的相容性。

  主要研討內容和目的依據我國密封軸承質量差的現狀，今后的次要研討內容如下:一是研討和實驗，挑選出深溝球軸承的密封環構造，開發相應的軸承內圈密封槽構造，以更新現有深溝球軸承的密封構造。力爭在2005年使該類軸承的密封功能趕上同類產品90年代末的國際先進程度；其次，結合我國汽車工業的開展，開發合適在120-180℃臨時任務的低溫密封軸承。第三，開發了以鐵道車輛軸承為代表的圓錐圓柱滾子軸承系列的新型密封構造。