通過分析可以看出，這種膜主要由兩部分組成，一部分是金屬氧化膜和與金屬結合的金屬氫氧化物，稱為氧化膜。二是碳膜，由極細的碳、運轉時從碳塊上剝落的石墨顆粒、碳塊材料中含有的雜質、空氣中的浮塵、吸附的水分和氧氣組成。

  可見，保護膜的形成可以起到潤滑作用，但也離不開水分和氧氣的環(huán)境。滑動軸承的特點是普通機械零件之間的滑動接觸。除了摩擦、磨損和發(fā)熱，還有些機械強度。雖然可以對石墨軸承材料進行浸滲以增強其機械強度和抗沖擊性，但在大載荷條件下仍達不到所需的機械強度，于是人們開始用粉末冶金的方法制造青銅石墨含油軸承。

干運轉時，普通碳石墨軸承的動摩擦系數在0.08-0.3之間，濕運轉時，由于邊界潤滑，動摩擦系數一般在0.01-0.1范圍內。碳刷與換向器摩擦過程中，換向器表面會產生一層褐色、深紫色、淺藍色的薄膜，在潤滑過程中能起到保護作用。