鑲嵌石墨軸承的制造是以金屬材料為基礎，將石墨作為固體潤滑材料嵌入軸承摩擦面的金屬基體中，在軸承工作狀態下用作潤滑材料。 它的抗壓強度、抗彎強度和熱膨脹系數一般取決于母材金屬材料，可以在重載下工作。

   石墨軸承的設計類型有圓柱、圓柱代替法蘭、圓形和特殊結構。 但考慮到石墨軸承的強度，碳軸承的厚度必須比金屬軸承大，內徑厚度為1/5-1/7。 適當，最小為3mm以上，軸承長度為內徑的2倍以上。 軸承運轉時溫度會升高，運轉游隙可根據軸和軸承的熱膨脹情況確定，一般為軸徑的0.3%左右。    

   石墨軸承的設計類型有圓柱、圓柱代替法蘭、圓形和特殊結構。 但考慮到石墨軸承的強度，碳軸承的厚度必須比金屬軸承大，內徑厚度為1/5-1/7。 適當，最小為3mm以上，軸承長度為內徑的2倍以上。 軸承運轉時溫度會升高，運轉游隙可根據軸和軸承的熱膨脹情況確定，一般為軸徑的0.3%左右。

   石墨軸承以石墨材料為主要基材，徑向抗壓強度較低，通常用于中低載荷條件下。 為了提高石墨軸承的機械強度，特別是為了提高其沖擊韌性，常采用一些耐磨性好的易熔金屬進行浸漬處理，但在大載荷條件下，往往仍達不到要求的機械強度。 ，于是人們開始用粉末冶金法制造青銅石墨油浸軸承。 隨著軸承載荷要求的進一步提高，青銅石墨油浸軸承也難以滿足要求，于是人們研制出鑲嵌石墨軸承。