跟隨國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)也開(kāi)發(fā)了幾種帶密封圈的軸承，如深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承、短圓柱滾子軸承等。其中深溝球軸承產(chǎn)量大，應(yīng)用范圍廣。根據(jù)科技局近期對(duì)我國(guó)石墨密封圈質(zhì)量的檢查結(jié)果，我國(guó)密封軸承在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在密封效果差、漏脂嚴(yán)重等問(wèn)題，用戶反映強(qiáng)烈。經(jīng)分析，主要原因是我國(guó)現(xiàn)行密封圈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)圈無(wú)密封槽，制造精度不高。因此，我國(guó)軸承密封技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是:以深溝球軸承為代表，開(kāi)展密封技術(shù)試驗(yàn)，尋找密封環(huán)結(jié)構(gòu)和密封壽命，開(kāi)展密封材料研究，尋找耐磨、耐老化、耐高溫、耐腐蝕的材料，為延長(zhǎng)接觸密封壽命，研制在高溫或有害大氣條件下工作的密封環(huán)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

    未來(lái)十年，每年將有2-3種軸承結(jié)構(gòu)，2000-3000萬(wàn)套軸承發(fā)展為密封結(jié)構(gòu)軸承。不同的結(jié)構(gòu)軸承，不同的工況要求不同的石墨密封圈結(jié)構(gòu)和材料，因此其研發(fā)工作量非常大。國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)日本幾大軸承公司(精工、東洋、不二周助等。)代表了軸承密封技術(shù)的發(fā)展方向。他們?cè)陂_(kāi)發(fā)密封軸承裝置技術(shù)方面有著悠久的歷史，并有很深的研究深度。目前，密封技術(shù)已經(jīng)比較成熟。從單密封唇到多密封唇，從接觸密封到非接觸密封。從產(chǎn)品類型來(lái)說(shuō)，有滾珠軸承和滾柱軸承。

    軸承密封裝置安裝至今已近四年。軸承過(guò)去是敞開(kāi)的。為了保證軸承的潤(rùn)滑和防塵，軸承兩端的軸上都裝有密封裝置。隨著工業(yè)的發(fā)展，特別是食品工業(yè)、現(xiàn)代辦公機(jī)械和家用電器的普及，要求設(shè)備設(shè)計(jì)緊湊，重量減輕，防止漏水漏氣。因此出現(xiàn)了帶密封裝置的軸承。首先是深溝軸承應(yīng)用廣泛，數(shù)量多，范圍廣。近年來(lái)，各種滾動(dòng)軸承都有不同密封圈的軸承。軸承密封是軸承技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。目前，中國(guó)四分之一的軸承生產(chǎn)已經(jīng)裝上了密封圈。

    新研制的滾動(dòng)軸承兩端面都配有相應(yīng)的密封裝置。它的作用，一方面是保持軸承內(nèi)部的油脂(油)在使用中不流失，保證軸承處于潤(rùn)滑狀態(tài)；另一方面是為了防止軸承外的灰塵或有害氣體進(jìn)入軸承腔，防止軸承損壞。有常用的橡膠或工程塑料密封圈，也有沖壓鋼密封圈(或防塵罩)。其石墨密封圈的密封結(jié)構(gòu)多種多樣，其密封效果也各不相同。如果密封圈與轉(zhuǎn)軸之間有間隙，稱為非接觸密封。間隙越小，密封效果越好，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小。恰恰相反，恰恰相反。如果密封圈與轉(zhuǎn)軸之間沒(méi)有間隙，稱為接觸密封。密封圈的接觸面積越大，密封效果越好，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小，則相反。密封技術(shù)的主要研究?jī)?nèi)容是研究開(kāi)發(fā)適用于不同工況的相應(yīng)密封裝置，以及密封圈材料與相應(yīng)潤(rùn)滑脂的相容性。

   主要研究?jī)?nèi)容和目標(biāo)根據(jù)我國(guó)石墨密封圈質(zhì)量差的現(xiàn)狀，今后的主要研究?jī)?nèi)容如下:一是通過(guò)研究和試驗(yàn)，選擇深溝球軸承的密封環(huán)結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軸承內(nèi)圈密封槽結(jié)構(gòu)，更新現(xiàn)有深溝球軸承的密封結(jié)構(gòu)。力爭(zhēng)在2005年使該類軸承的密封性能趕上同類產(chǎn)品90年代末的國(guó)際先進(jìn)水平；其次，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，研制出適合在120-180℃長(zhǎng)期工作的高溫密封軸承。第三，開(kāi)發(fā)了以鐵道車(chē)輛軸承為代表的圓錐圓柱滾子軸承系列的新型密封結(jié)構(gòu)。