銅箔軟連接電極是轎車電池的導電銜接，其品質的優(yōu)劣直接關系到轎車的運用的穩(wěn)定性和安全性銅箔軟銜接全體鍍錫就是擔心在轎車運用中，銅箔接觸空氣的部分容易氧化而使導電功能降低。新能源轎車銅箔軟銜接不建議全體電鍍全體電鍍，在操作過程中會有電鍍溶液滲透到軟銜接中間的非焊接區(qū)域，也就是中間疊片部分的軟區(qū)，會有化學殘留，會由內而外的腐蝕產(chǎn)品，降低導電值，縮短產(chǎn)品運用壽命。在對多款銅箔軟銜接在做耐鹽霧測試的時候，會發(fā)現(xiàn)里邊的殘留物質，肉眼觀察，顯著發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象，這樣更加容易導致銅箔軟銜接導電功能的減低。
       銅箔軟連接貼鎳片是現(xiàn)在轎車鋰電池采用的主要防氧化的表面處理方法，它是將0.1MM厚度的鎳片與銅箔片一同疊層焊接成型，與銅片是無縫的銜接，銅軟排的軟體部分用熱縮套管維護，能夠起絕緣維護作用。銅覆鎳片軟銜接在加工本錢也比電鍍本錢要低，銅排軟銜接工廠一般沒有自己的電鍍車間，假如要全體電鍍是要外發(fā)加工，這必然增加了制作本錢，提高了全體單價。