目前關于石墨烯電池的最新消息是關于廣汽集團在石墨烯電池汽車上的計劃。
    其他人也在石墨烯中產生過電流，但只是讓水流過它，所以這并不真的使人吃驚，移動的離子也可以產生這樣的效果。這預示著清潔的綠色電池，只依靠環境熱量驅動。徐子涵和同事說：“這代表著一個巨大的突破，研究的是自驅動技術”。
2021年1月15日，廣汽埃安對外宣布其石墨烯電池可實現8分鐘充滿80%電量，且NEDC續航可達1000公里，其首款搭載石墨烯電池的量產車最快將于年內發布。
    值得注意的是，其宣傳海報中所提及的“NEDC續航1000公里不用等到明年”，實則暗指于1月9日正式對外發布的蔚來150kWh固態電池。
    根據此前消息，蔚來150kWh固態電池采用原位固化工藝的固液電解質，確保電芯安全；使用無機預鋰化工藝的硅碳負極，配合納米級包覆工藝的超高鎳正極，在能量密度躍升的同時保證壽命，提升充電效率。
    通過材料和工藝的創新，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級。搭載150kWh電池包，蔚來全系車型獲得超長NEDC續航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。但受限于技術、成本瓶頸，150kWh固態電池需待2022年第四季度才能對外交付。
    此次，廣汽埃安“超級快充電池”最新消息發布，無疑將NEDC續航1000km純電動車型量產時間提前至2021年。
    事實上，廣汽集團自2014年就開始了對石墨烯技術的研發，目前已經初步掌握具有自主知識產權的三維結構石墨烯（3DG）材料的制備和應用技術，相關石墨烯技術已獲得專利，覆蓋石墨烯制備、超級電容器、快充電池等多個技術領域。
    2020年7月底，廣汽集團總經理馮興亞在廣汽科技日上透露，為更好地推進石墨烯技術的商業化應用，廣汽集團計劃將由廣汽投資+員工持股，共同成立一家廣汽石墨烯高科技產業化公司。