擁有石墨烯電池跑多遠才符合標準

在石墨烯電池的研發過程中我們還得知了一個有趣的故事，研發團隊在對石墨烯電池進行測試時，發現用常規電池的3A電流進行循環充放測試的話，需要1年的時間才能完成測試，基于石墨烯的強大性能，團隊突發奇想通過提高電流的方式來加快循環，將電流增加到5A、10A、20A甚至30A，石墨烯電池都一一承受了下來。就這樣“誤打誤撞”，石墨烯電池支持大電流充放的優點被發掘了出來，推動了電動車進入“充電1小時，騎行50公里”時代，不僅給了團隊一個意外之喜，消費者也有了選配快充功能的自由。

整個研發團隊對石墨烯電池有著充足的信心，既然要測試，那就放到真實的環境來檢驗。研發團隊給雅迪電動車裝上石墨烯電池進行循環快充的道路測試，在經過510次騎行、續航里程達到22100公里后，電池容量仍有80%，這樣優異的成績令團隊倍感驚喜。

既然是真實的環境，溫度的考驗更不得不提。研發團隊委托生鮮配送換電站為石墨烯電池進行了耐久測試，將石墨烯電池在6月的上海使用了145天，隨后在12月轉移到北京繼續使用了225天，在酷暑與嚴寒的考驗下石墨烯電池堅挺依舊。