經過改動石墨含量制備了幾種石墨紙基抵觸材料，并經過慣性試驗研討了它們的抵觸磨損功用，為制備適用于自動變速器的高功用石墨紙基抵觸材料提供試驗根據。部分試驗樣品選用濕法制備，以短切碳纖維為增強纖維，腰果殼油改性酚醛樹脂為粘結劑，添加各種金屬和非金屬顆粒填料，一起添加顆粒石墨(粒徑0.07mm)作為減摩劑。
    將短切碳纖維、填料、抵觸功用調度劑和水按必定比例混合，制成分散均勻的抵觸材料漿料。用抵觸材料預制體成型機得到抵觸材料預制體，然后枯燥，用改性苯酚浸漬，濕法制備不同石墨含量的石墨紙基抵觸材料。選用慣性試驗方法研討了石墨含量對石墨紙基抵觸材料扭矩曲線、動態抵觸系數和磨損率的影響。用掃描電子顯微鏡調查磨損表面描摹并分析其磨損機理。結果表明，跟著石墨含量的添加，抵觸扭矩曲線的尾部傾斜程度減小并趨于陡峭。動態抵觸系數降低，磨損率降低。
    跟著科技的飛速發展，手機、電腦等高科技電子產品都需求石墨紙來發揮巨大的效果。生產石墨紙時，石墨含量的差異會直接影響石墨紙的某些功用，然后影響終端的運用效果。
    石墨基抵觸材料作為一種新式濕式抵觸材料，首要用于各種濕式制動和扭矩傳遞設備，尤其是轎車自動變速器中，它決議了自動變速器扭矩傳遞/制動進程的穩定性和安全性，是自動變速器的關鍵材料。抵觸改進劑按其功用可分為抵觸添加劑和減摩劑，可以調度動、靜抵觸系數，前進耐磨性。常用的減摩劑首要是層狀結構的軟固體。石墨是一種典型的層狀固體光滑減摩劑，廣泛應用于各種抵觸材料。可是，關于石墨對石墨紙基抵觸材料功用影響的報導很少。