通過改變石墨含量制備了幾種石墨紙基摩擦材料，并通過慣性試驗研究了它們的摩擦磨損性能，為制備適用于自動變速器的高性能石墨紙基摩擦材料提供實驗依據。部分實驗樣品采用濕法制備，以短切碳纖維為增強纖維，腰果殼油改性酚醛樹脂為粘結劑，添加各種金屬和非金屬顆粒填料，同時添加顆粒石墨(粒徑0.07mm)作為減摩劑。

    將短切碳纖維、填料、摩擦性能調節劑和水按一定比例混合，制成分散均勻的摩擦材料漿料。用摩擦材料預制體成型機得到摩擦材料預制體，然后干燥，用改性苯酚浸漬，濕法制備不同石墨含量的石墨紙基摩擦材料。采用慣性試驗方法研究了石墨含量對石墨紙基摩擦材料扭矩曲線、動靜摩擦系數和磨損率的影響。用掃描電子顯微鏡觀察磨損表面形貌并分析其磨損機理。結果表明，隨著石墨含量的增加，摩擦扭矩曲線的尾部傾斜程度減小并趨于平緩。動靜摩擦系數降低，磨損率降低。

    隨著科技的飛速發展，手機、電腦等高科技電子產品都需要石墨紙來發揮巨大的作用。生產石墨紙時，石墨含量的差異會直接影響石墨紙的某些性能，從而影響終端的使用效果。那么石墨含量對石墨紙的效果有什么影響呢？

    石墨基摩擦材料作為一種新型濕式摩擦材料，主要用于各種濕式制動和扭矩傳遞裝置，尤其是汽車自動變速器中，它決定了自動變速器扭矩傳遞/制動過程的穩定性和安全性，是自動變速器的關鍵材料。摩擦改進劑按其功能可分為摩擦添加劑和減摩劑，可以調節動、靜摩擦系數，提高耐磨性。常用的減摩劑主要是層狀結構的軟固體。石墨是一種典型的層狀固體潤滑減摩劑，廣泛應用于各種摩擦材料。然而，關于石墨對石墨紙基摩擦材料性能影響的報道很少。